1 декабря 2021 года начала работу компания Daimler Truck Financial Services (DTFS), которая сосредоточится на поддержке продаж с предоставлением финансовых услуг и страхования грузовиков и автобусов Daimler Truck. DTFS является подразделением компании Daimler Truck Group, образованной путем разделения концерна Daimler AG на две независимые структуры: по легковых автомобилям и фургонам (Mercedes-Benz Group AG) и грузовикам и автобусам (Daimler Truck Holding AG).
DTFS представлена уже в семи странах (Австралии, Бразилии, Канаде, Мексике, США, ЮАР и Японии), а в 2022 году выйдет на рынки Аргентины, Бельгии, Великобритании, Испании, Италии и Нидерландов. В 2023-м к ним добавятся Германия и Франция.
Таким образом, DTFS станет крупнейшим поставщиков финансовых услуг для коммерческих автомобилей в мире – со штатом более 1900 сотрудников в 16 странах. Планируется, что к концу 2022 года портфель контрактов по лизингу и страхованию достигнет 21 млрд евро. Сегодня компания начинает предлагать также новые услуги по динамическому лизингу и страхованию. Так, в США и Японию скоро будет запущена программа Dynamic Lease.
Кроме того, развитие электромобильности расширяет сферу предоставляемых услуг по финансированию, в частности по зарядным станциям и аккумуляторным батареям.
Cегодня каждый четвертый грузовик и автобус Daimler оформляется в лизинг через собственные финансовые услуги. В среднесрочной перспективе этот показатель планируется довести до 30%.

«Мы создали Daimler Truck Financial Services в рекордные сроки - всего за десять месяцев. С помощью наших финансовых услуг мы будем поддерживать продажи всех марок грузовых автомобилей и автобусов Daimler Truck», - сказал Стефан Унгер, член правления Daimler Truck AG по финансовым услугам и генеральный директор DTFS.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа