Очередная новинка от компании АМАКО - автовоз на базе IVECO Daily, оснащенный надстройкой от отечественного завода прицепной техники «Прагматек». Благодаря горячей оцинковке стальная платформа имеет хорошую антикоррозионную защиту.
Довольно легкая конструкция – всего 415 кг дает возможность увеличить чистую грузоподъемность и перевозить автомобили класса Toyota Land Cruiser. Размеры платформы 4500 х 2100 мм позволяют транспортировать машины такой же длины и даже больше, с задним свесом.
Машина оснащена лебедкой Husar для подтягивания автомобиля на платформу, фаркопом, дополнительным освещением платформы, а также выдвижными трапами, изготовленными из усиленного алюминия. С обеих бортов имеются противоподкатные брусья и инструментальные ящики. Также в оснащение входят ремни для трехточеного крепления колеса и колесные упоры для быстрой установки на европерфорацию.
На автовозах при перевозке тяжелых машин основной вес преподает на заднюю ось, из-за чего машина приседает. В нашем же случае автомобиль помимо стандартной рессорной подвески был оснащен еще и двумя пневматическими подушками, которые позволяет приподнять кузов над дорогой.
Класс автомобиля отвечает стандартам Евро 6, что дает возможность сэкономить на проезде по платным дорогам Европы. Данный автомобиль, кстати, и был заказан клиентом для поездок за границу в паре с прицепом.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
