Продукция украинского предприятия «Завод Часовоярские автобусы» из Донецкой области уже хороша известна. Эти машины, носящие марку «Рута», отличаются угловатыми кузовами с довольно большой площадью остекления. А построены они на шасси самых различных производителей. Это и «ГАЗель», и «Валдай» и даже «Газон Next». Также можно встретить образцы на индийской базе - марок ТATA и Ashok Leyland.
В последнее время в Часов-Яре решили использовать более качественные и надежные агрегаты европейских производителей. Мы уже рассказывали о модели «Рута» на базе Ford Transit, которая работает в Киеве. А теперь покажем еще одну «западную» модель – «Рута-44С», изготовленную на шасси популярной в Украине развозной модели IVECO Daily.
Такая машина рассчитана на перевозку до 45 человек и имеет 20 мест для сидения. Шасси используется самое грузоподъемное, полной массой до 7,2 т. Оно комплектуется 3,0-литровым турбодизелем мощностью 170 л. с. и максимальным крутящим моментом в 400 Нм. По заказу автобус может оборудоваться системой климат-контроля либо двумя раздельными кондиционерами (для пассажирского салона и кабины водителя).
В столице работают по крайней мере два подобных автобуса «Рута» - один модели 40С», а второй - 44С. Оба ярко-зеленого цвета. А на днях под Киевом, на одной из дилерских стоянок нами была замечена машина синего цвета, совсем новенькая, еще на транзитных номерах.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
