На 1000-сильном тракторе установлен новый рекорд скорости (видео)

25 июня 2019, 00:05
На 1000-сильном тракторе установлен новый рекорд скорости (видео)

На сегодняшний день самым быстрым трактором в мире является машина с 5,7-литровым двигателем, попавшая в Книгу рекордов Гиннесса в марте 2018 года. Этот трактор разогнался до 140,44 км/ч. Однако этот результат меркнет перед заездом на Британском аэродроме Elvington под Йорком в июне этого года. Оказывается, известный британский мотогонщик и телеведущий Гай Мартин сумер разогнать колесный трактор JCB Fastrac до невероятной скорости – 166,72 км/ч.

Трактор был доработан специалистами Williams Advanced Engineering. Машина получила аэродинамический обвес, низкорасположенную кабину и 7,2-литровый турбодизель DieselMax, мощность которого довели до 1000 л.с., а максимальный крутящий момент до 2440 Нм.

Интересно, что компания JCB в 2006 году прославилась еще одним рекордом. На знаменитом соляном озере Бонневиль ее гоночный болил Dieselmax streamliner установил мировой рекорд скорости среди дизельных автомобилей – 563,41 км/ч.

https://youtu.be/evuLBTk7LjQ

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз