Как сообщил глава «Укравтодора» Евгений Прусенко, ремонту подлежит участок от 17 км до 87 км, кроме участка от 36 км до 42 км - там, где ранее уже проводился ремонт, информирует «Интерфакс». По словам Прусенко, ориентировочная стоимость работ составит около 850 млн грн. Финансирование будет происходить за счет кредитного соглашения между Украиной, Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейским инвестиционным банком (ЕИБ). «В соответствии с кредитным соглашением, ЕБРР и ЕИБ полностью покроют стоимость работ, Украина же покроет НДС и инфляционную составляющую», - сказал глава «Укравтодора».
Он добавил, что подрядчиком работ выступает финансово-промышленная группа «Альтком». Как сказал Прусенко, во время ремонтных работ на указанном участке трассы движение транспорта будет организовано только по двум полосам. «Это создаст некоторые неудобства тем, кто едет в южном направлении. Одна полоса будет закрыта полностью и, движение будет идти только по двум полосам», - отмечает Прусенко.
На трассе Киев-Одесса водителям нужно готовиться к постоянным заторам
Капитальный ремонт трассы Киев-Одесса начнется в июле
Кроме этого, Прусенко подчеркнул, что будет также отремонтирована одна из самых «разбитых» трасс Украины – Житомир-Бердичев. 37 километров дороги планируется полностью реконструировать до конца этого года.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
