На украинских дорогах появился Mercedes-Benz Sprinter размера XXL

21 мая 2020, 00:16
На украинских дорогах появился Mercedes-Benz Sprinter размера XXL

Автомобили Mercedes-Benz Sprinter по праву считаются бестселлерами на украинском рынке развозных фургонов, главным образом подержанных. Многие владельцы  всячески стараются увеличить их внутренний объем, чтобы перевести как можно больше за один  раз. О супердлинных маршрутках Mercedes-Benz Sprinter, доработанных в кустарных мастерских, мы уже писали.

А вот совсем недавно на киевских дорогах повстречался и мега большой грузовой фургон. Машина сразу же привлекает внимание очень высокой крышей, причем «надбавку» хорошо видно по крыше над кабиной водителя, которая осталась от заводской модели.

Sprinter

Более того, для увеличения внутреннего объема грузового отсека был удлинен и задний свес, причем дополнительная секция вварена с сохранением заводской продольной проштамповки. Наверное, излишне говорить, что супервместительный Mercedes-Benz Sprinter имеет двускатную заднюю ошиновку, чтобы уже если грузить, так грузить.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз