Японский железнодорожный оператор JR-East вывел на ходовые испытания самый быстрый поезд в мире – Синкансэн модели Alfa-X, сообщает asia.nikkei.com Максимальная скорость поезда, по расчетам, достигает 360 км/ч, что на 40 км/ч больше, чем у сегодняшних японских поездов Синкансэнт Е5 и французских TGV.
Состав Alfa-X состоит из 10 вагонов и имеет общую длину 250 метров. Отличительная черта – сверхдлинный, 22-метровый обтекатель в носовой части. Испытания поезда будут проходит поздно вечером между городами Сендая и Аомори. Планируется, что первая коммерческая эксплуатация начнется в следующем году, когда в Токио будут проходить Летние Олимпийские игры 2020.
Самый быстрый поезд в мире должен заменить существующие Синкансэнт Е5 к 2030 году. Эффективность Alfa-X особенно должно оценить пассажиры на новой линии между городами Токио и Саппоро – маршрут длиной 1167 км поезд будет преодолевать всего за 4,5 часа.
Напомним, что около года назад в СМИ появилась информация о новом поезде Shinkansen N700S с дизайном носовой части, напоминающей легковой автомобиль. Этот поезд также готовили к грядущей в Токио Олимпиаде 2020.
https://www.youtube.com/watch?v=vRQDe4VQnHs
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
