В американском издании WardsAuto подвели итоги двухмесячных (октябрь-ноябрь) тестов автомобилей, в ходе которых оценивались их силовые установки. В общей сложности эксперты испытали 34 машины с различными типами моторов (ДВС, гибриды, электро и даже водородные модели) и определили десятку лучших.
Лучшие автомобильные двигатели 2019 года
BMW X5: 3.0L Turbo I6
Рядная бензиновая шестерка этого кроссовера обеспечивает плавное движение в сочетании с высокой мощностью и хорошей экономией топлива.
Chevrolet Silverado: 6.2L V8
6,2-литровый V8 от GM с системой деактивации части цилиндров гарантирует адекватный расход топлива при добротной мощности.
Ford Mustang: 5.0L V8
5,0-литровый V8 для добротного мускула, который доступен в двух мощностных версиях - на 460 и 480 сил.
Ford F-150: 3.0L Power Stroke Diesel V6
Еще один фордовский мотор в списке. Высокую награду он получил за впечатляющую экономию топлива на полноразмерном (!) пикапе.
Honda Accord Hybrid: 2.0L на четыре цилиндра + электромотор
Большая мощность, хорошо сочетающаяся с экономичностью. При этом есть возможность ехать на одном электричестве.
Hyundai Kona EV: 150-киловаттный электромотор
Первый электромобиль в списке, предлагающий высокую мощность (204 л.с.) и солидную автономность - 414 км.
Hyundai Nexo FCV: водородная силовая установка
Производительность скромная, зато его бак можно полностью пополнить водородом всего за 5 мин, чего хватит для преодоления расстояния в 800 км.
Infiniti QX50: 2.0L VC Turbo
2.0-литровый двигатель с переменной степенью сжатия сочетает в себе хорошую производительность и удивительную экономию топлива как для роскошного кроссовера.
Ram 1500: 3.6L V6
Фишка этого мотора - наличие мягкой гибридной системы (стартер-генератора плюс АКБ на 0,3 кВтч, которая дает дополнительную тягу при ускорении. При этом мотор предлагает хорошую мощность и впечатляющую экономию (средний расход тестовой машины составил 11,2 л).
Статьи по теме
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа