По воде, суше или воздуху? Для участка «Autopista pacífico 2», проекта строительства автомагистрали, туннеля и моста в отдаленном высокогорном регионе Колумбии, потребовался 220-тонный пятиосный мобильный кран Liebherr LTM 1220-5.2. Но единственный наземный путь через мост автокран не мог пересечь из-за своего рабочего веса 72 тонны. В конце концов автокран решили доставить на место по реке Рио-Каука. Однако для этого потребовались обширные расчеты и меры безопасности, а также получение ряда разрешений.
«Прежде всего, главной проблемой было вообще поставить автокран на воду. Дороги не было, а это означало, что нам пришлось внести несколько изменений в маршруты для бездорожья», - объясняет представитель компании Movitram Grúas SAS . Правильный выбор времени с учетом высокой и низкой воды также был чрезвычайно важен для проекта.
Парра продолжает: «Очень важно было точное выравнивание и надежное крепление груза. С такой работой мы еще не сталкивались. Это был необычный проект». После трехчасового пути автокран LTM 1220-5.2 наконец преодолел 8-километровый маршрут по воде без повреждений. При этом низкорамные платформы перевозили оборудование и балластные грузы. Прибыв на место, 220-тонный автокран выполнил несколько работ, включая монтаж башенного крана и установку 25-ти железобетонных коробчатых блоков по 25 т каждый.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
