В этом году за победу боролись 38 автомобилей разных классов и категорий. После предварительного отбора в финал вышли 7 претендентов. Авторитетному жюри из 60 автомобильных журналистов из 23 стран мира необходимо было выбрать лучшего.
По регламенту конкурса каждый член жюри имеет в своем распоряжении 25 баллов, которые необходимо распределить между номинантами. Максимальное количество баллов, которое можно отдать одному из финалистов конкурса не может превышать 10 баллов.
Никогда борьба между претендентами на победу не была такой острой, как в этом году. После подсчета голосов оказалось, что два финалиста набрали по 250 баллов – электрический кроссовер Jaguar I-Pace и спорткупе Alpine A110.
Пришлось проводить вторичный подсчет голосов, в котором бралось во внимание, какой из двух автомобилей занял первое место в личных рейтингах членов жюри. Со счетом 18:16 вперед вырвался Jaguar. Подобная методика оценки достаточно спорная, ведь если оценивать в абсолютных величинах, то максимальные 10 баллов Alpine присудили 8 членов жюри, в то время как Jaguar – только один…
Третье место в конкурсе занял хэтчбек Kia Ceed с результатом 247 баллов. На четвертом месте оказался Ford Focus с 235 баллами. В пятерке лидеров оказался Citroen C5 Aircross с 210 баллами. Шестое и седьмое места поделили между собой Peugeot 508 (192 балла) и Mercedes-Benz A-Class (116 баллов).
Напомним, что в прошлом году «Автомобилем года в Европе» стал компактный кроссовер Volvo XC40.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
