Многие видели, как перевозят сверхдлинные грузы по дорогам общего пользования. В этом случае используются специальные многоосные платформы с гидравлически поворотными колесами, а также тягачи (от одного до нескольких штук). Однако фотографии, опубликованные компанией P. Adams Schwertransporte из Люксембурга, занимающейся такими перевозками, просто взорвали общественность. Многие стали утверждать, что это фотошоп.
С первого взгляда и впрямь кажется, что это невозможно. Ведь 67-метровая лопасть закреплена только одним концом к самоходной модульной платформе (SPMT), а другим уходит в небо под углом почти 45 градусов. Особенно сражает наповал фотография из населенного пункта, где полно линий электропередач и светофоров.
Однако представители компании утверждают, что снимки – реальные. Фотографии делались широкоугольником с дрона, а потому все получилось в сильном ракурсе. Если посмотреть на другие фотографии P. Adams Schwertransporte с подобным грузом, то на них лопасть поднята на куда меньший угол.
Кстати, 67-метровая лопасть – это еще не самая длинная из тех, что перевозились по дорогам общего пользования. Так, в 2016 году компания Mammoet установила мировой рекорд по перевозке лопасти длиной ни много ни мало 88,4 м. Ее, правда, транспортировали строго горизонтально (см. фото внизу).
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
