Нові пожежні машини на шасі Renault посилять безпеку станцій Укртранснафта

22 июня 2024, 20:22
Нові пожежні машини на шасі Renault посилять безпеку станцій Укртранснафта

Нафтоперекачувальні станції "Укртранснафта" отримали нові пожежні машини українського виробництва.. Нова спецтехніка також обслуговуватиме виробничі підрозділи та лінійну частину поблизу основних станцій.

Для роботи з новою технікою працівники — водії транспортних засобів та інженери з різних станцій, пройшли спеціальне навчання. Кожен з них отримав сертифікат на підтвердження нових знань і навичок

Пожежні машини АЦ-12-90 сконструйовані вітчизняної компанією "Тітал" на базі вантажних автомобілів підвищеної прохідності Renault Trucks серії К на шасі 6x6 та оснащені сучасним аварійно-рятувальним обладнанням.

Кожен автомобіль має цистерну для води місткістю 11 тонн, піноутворювач на 1,1 тонни, насос, лебідку, освітлювальну щоглу з LED-прожекторами та систему зрошення з розпилювачами для подачі води або повітряно-механічної піни, зокрема для підбамперного гасіння.

Машини обладнані потужними стаціонарними лафетними стволами Protek з дальністю подачі водяного струменя 90 метрів.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз