Новинки прицепной техники на выставке «ИнтерАгро 2020» (видео)

29 октября 2020, 00:23
Новинки прицепной техники на выставке «ИнтерАгро 2020» (видео)

Обзор прицепной техники с выставки «ИнтерАгро 2020», которая проходит в столичном МВЦ с 28 по 30 октября, начнем с отечественного производителя – «Завод Кобзаренко». На стенде предприятия можно увидеть немало интересной продукции, но главной новинкой здесь является самосвальный полуприцеп-зерновоз DL-НПС 3250. Он имеет массу 7 т и грузоподъемность 32 т. Объем кузова составляет 50 кубометров. Габаритные размеры: 10,4х2,55х3,7 м.

Кузов сделан из износостойкого алюминия FUDIKAR: пол и задняя часть имеет толщину 7 мм, а передняя стенка – 5 мм; бортовой профиль – толщиной 40 мм с 3-реберной формой.  Применяется гидроцилиндр Binotto грузоподъемностью 50 т. Замок для фиксации кузова – Lankwitzer.

Шасси полуприцепа изготовлено компанией «Д Лайт». Рама – из мелкозернистой конструкционной стали S355: толщина лонжерона – 10 мм вверх, 8 мм низ и 6 мм стенка; элементы усиления -16 мм. Устанавливаются оси SAF INTRA на 9 т с дисковыми тормозами и усиленным подшипниковым узлом. Передняя ось имеет функцию автоматического подъема/опускания, что в ненагруженном состоянии улучшает маневренность, экономит топливо и повышает ресурс шин. Межосевое расстояние – 1310 мм. Колея – 2040 мм.

Полуприцеп также укомплектован двухскоростными опорными домкратами SAF, рассчитанными на нагрузку 24 т. Пневматическая подвеска SAF-Holland c автоматическим выравниванием пола. Окраска рамы и кузова выполнена краской Lankwitzer. Освещение полуприцепа отвечает правилам ECE и ADR.

slider_image_204843
slider_image_204844
slider_image_204845
slider_image_204846

Ещё один известный украинский производитель прицепной техники – компания TAD презентовала на выставке «ИнтерАгро 2020» cамосвальный полуприцеп-зерновоз TAD.Аgro 55-3. Кузов полезным объёмом 55 кубометров сделан из алюминия. Снаряжённая масса – 6,9 т, грузоподъемность – 25 т. Длина полуприцепа – 9680 мм, ширина – 2550 мм и высота – 3700 мм.

slider_image_204847
slider_image_204848
slider_image_204849

Полурицеп комплектуется осями SAF с нагрузкой 9 т. Подвеска пневматическая, марки INTRAX. Тормозная система Wabco, с ABS. Тормозные механизмы барабанные или дисковые. Шасси изготовлено из машиностроительной стали S690 или S350 отечественного или импортного производства. На рамную конструкцию предоставляется гарантия 3 года или 150 000 км пробега.

На выставке также можно увидеть и прицепную технику премиального сегмента – от бельгийского производителя STAS. На стенде представлен самосвальный полуприцеп AgroStar с полезным объемом алюминиевого кузова 53 кубометра (возможны варианты от 45 до 79 м куб.). Пол имеет толщину 8 мм, что является лучшим показателем на рынке.

В данном случае шасси изготовлено из стали, хотя возможно и полностью алюминиевое: в последнем случает масса полуприцепа снижена с 6450 до 6150 кг. Шасси самое широкое на рынке – межосевое расстояние составляет 1400 мм, что делает самосвальный полуприцеп устойчивее. Оси применяются марки SAF, а тормозная система – Wabco.

Безопасности уделено особое внимание. Это автоматическое открытие запорных крюков, автоматическое удаление воздуха из воздушных подушек. Имеется клапан избыточного давления, а также система контроля давления в шинах. Также полуприцеп оснащен паромными петлями и противоподкатным задним брусом с пневмоприводом.

Прицепную технику STAS уже оценили отечественные перевозчики – львовская компания «Транс-Сервис-1» в настоящее время эксплуатирует 24 самосвальных полуприцепа, половина из которых – полностью алюминиевые (кузов и шасси).

https://youtu.be/-tSqB8cLPHQ?t=206

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз