Сразу скажем, что этот трехосный УАЗ Профи с удлиненным вдвое кузовом отнюдь не гаражная самоделка, а машина, сделанная непосредственно на Ульяновском автозаводе. Неужели УАЗ запустит в производство такое чудо? Оказывается, что такие длинномеры предприятие выпускает поштучно для своих внутризаводских перевозок.
Вот, например, похожие трехосники в свое время были сделаны на базе модели УАЗ Карго, которая уже снята с производства, сообщает drom.ru
Однако дыма без огня не бывает. Предприятие все же готовит к выпуску удлиненный УАЗ Профи. Правда, конечно, не трехосный, а обычный двухосный, с увеличенной на 65 см колесной базой и удлиненной на один метр (до 4,09 м) бортовой платформой. При этом габаритная длина всего авто достигнет 6,9 м. Экспериментальный образец такой машины был представлен этой весной.
Кроме того, автозавод работает над УАЗ Профи повышенной грузоподъемности – с новым, двускатным мостом, который предположительно перейдет сюда от Ford Transit. Машина также будет отличаться усиленной рамой и подвеской. Точно неизвестно, сколько сможет перевозить такой «уазик». Напомним, что грузоподъемность серийного УАЗ Профи заявлена на уровне 1,5 т.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
