«Демонтаж официальной фан-зоны Евро-2012 завершится до 16 июля», - рассказал куратор фан-зоны Киева Вилен Матвеев, не исключая то, что работы будут завершены и раньше объявленной даты. В свою очередь заместитель главы КГГА Анатолий Голубченко отметил, что в связи с приближением финала чемпионата Европы по футболу 2012 года столичную фан-зону расширили на 150 метров - это позволит дополнительно принять до 30 тысяч болельщиков. На этой территории сейчас устанавливают биотуалеты, камеры видеонаблюдения и экраны. «На фан-зону УЕФА выделил Киеву 1 миллион евро. Половину денег мы уже получили, а вторую город получит в августе. Бюджетных денег на организацию этой территории потрачено не было», - подчеркнул чиновник. Он также сообщил, что на демонтаж фан-зоны из этих средств будет выделено 100 тысяч гривен.
Комментируя место расположения официальной фан-зоны Евро-2012, замглавы КГГА подчеркнул, что такова была рекомендация УЕФА: «Расположение официальной фан-зоны в центре города - это стандартный подход УЕФА. Не последнюю роль в расположении столичной фан-зоны сыграла и близость ее к стадиону».
По словам Голубченко, все сделано по стандартам УЕФА с точки зрения содержания фан-зоны, обеспечения безопасности и правопорядка в ней. Как подчеркнул чиновник, за весь период функционирования официальной фан-зоны Евро-2012 в Киеве никаких серьезных происшествий на ее территории зафиксировано не было, передает Информационный центр «Украина-2012».
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
