Согласно официальным условиям конкурса, для участников есть ряд ограничений. Так, «Не можуть брати участь в конкурсі: працівники організатора – ТОВ «ІА Автоцентр» та партнерів: Філії «АвтоЗАЗ-сервіс» АТ «Українська автомобільна корпорація» та Центр удосконалення водійської безпеки GM - Drive, а також члени їх сімей; професійні автогонщики; інструктори автошкіл і шкіл водійської майстерності, переможці конкурсу «Кращий водій України» минулих років. У випадку виявлення на будь-якому етапі конкурсу належності учасника до однієї з цих категорій осіб, він буде виключений із списку учасників конкурсу».
Поскольку в «полевых условиях» определить принадлежность полуфиналистов к каким-либо из групп, не допущенных к участию, не предоставляется возможным, организаторы конкурса «Лучший водитель Украины 2013» провели тщательную проверку лиц, выигравших полуфинальные заезды в 8 городах страны. Список потенциальных финалистов был проанализирован по причастности к людям, работающих в компаниях-организаторе и партнере, профессии, наличию опыта участия в соревнованиях.
Организаторы подали официальный запрос в ФАУ на наличие у победителей региональных этапов действующих лицензий ФАУ. В результате запроса двое харьковчан, которые выиграли этапы в Запорожье и Днепропетровске, оказались с действующими лицензиями ФАУ, то есть профессиональными автогонщиками. «Конкурс «Лучший водитель Украины 2013» проводится среди обычных украинцев, и участие профессиональных автоспортсменов ставит их заведомо в выигрышное положение среди остальных участников, - говорит руководитель оргкомитета «Лучшего водителя», главный редактор журнала «Автоцентр» Сергей Матусяк. – Поэтому мы исключаем из числа финалистов спортсменов и берем на их места людей, занявших второе место в данных заездах».
Таким образом, список финалистов, которые 15 сентября 2013 года на «Столичном автошоу» будут бороться за звание лучшего водителя Украины 2013 и получит в подарок новый автомобиль ЗАЗ Vida от филиала «АвтоЗАЗ-сервис», выглядит так:
1. Вячеслав Иванов, Киев
2. Владислав Гаркавенко, Киев
3. Владимир Свистун, Львов
4. Анатолий Ильницкий, Львов
5. Леонид Жук, Симферополь
6. Александр Ковальчук, Симферополь
7. Андрей Труфаненко, Одесса
8. Александр Барзик, Одесса
9. Роман Мамай, Запорожье
10. Игорь Долженко, Запорожье
11. Юрий Филиппенко, Днепропетровск
12. Ярослав Егоров, Днепропетровск
13. Евгений Горелов, Донецк
14. Дмитрий Литовченко, Донецк
15. Владимир Мыслывец, Харьков
16. Дмитрий Александров, Харьков
Решение организаторов окончательное и обжалованию не подлежит.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
