Внешне этот самосвал напоминает грузовики Volvo FM начала 2000-х. Однако присмотревшись к решетке радиатора, замечаешь иную эмблему и неизвестную надпись Terberg. Более того, глаз улавливает очень необычную деталь – подруливающий третий ведущий мост (причем с двускатной ошиновкой).
Оказывается, перед нами – продукт нидерландской компании Terberg, которая специализируется на доработке грузовиков Volvo Trucks для сверхтяжелых условий. В модельном ряду компании двух, трех, четырех и даже пятиосные шасси. Причем для улучшения маневренности последняя ведущая ось как правило выполняется поворотной. Компания также специализируется и на производстве терминальных тягачей, в том числе и с электрической силовой установкой.
Представленный на фото грузовик, работающий на киевских дорогах – это модель Terberg-1350 c колесной формулой 6х6. Он оснащен самосвальной платформой Hyva с боковой разгрузкой и краном манипулятором.
К сожалению, сегодня многоосные шасси Terberg утратили фирменную облицовку радиатора и оснащаются серийными кабинами Volvo. Одну из таких машин – пятиосную, полной массой 66 тон и двигателем 540 л.с. нам удалось протестировать в одном из шведских карьеров.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
