Перевозчики решили отказаться от газовых автобусов в пользу дизельных

09 ноября 2020, 20:00
Перевозчики решили отказаться от газовых автобусов в пользу дизельных

Если сегодня весь мир начал переходить с дизельного транспорта на машины с двигателем на газе и чисто электрические, то в австралийском городе Брисбен решили пойти в обратном направлении. Причина оказалась в следующем: в 2008 и 2012 годах на двух автобусах СNG взорвались газовые баллоны. Это привело к массовой эксплуатации таких машин с наполовину заполненными баллонами, чтобы избежать чрезвычайных происшествий. Однако у этого решения появился серьезный недостаток – ограниченный запас хода.

В итоге городской совет Брисбена предложил отозвать газовые автобусы, составляющие около трети всего парка. Планируются, что они окончательно уйдут с дорог к 2027 году. Брисбен использует автобусы на природном газе уже в течение двух десятилетий. Несмотря на то, что природный газ чище дизельного топлива, выбор в пользу новейших дизельных двигателей стандарта Евро 6 сделан потому, что, как заявляет совет, они «обогнали» автобусы СNG по меньшим выбросам твердых частиц и окcидов азота (NOx).

Также говорится, что к 2023 году появится стратегия закупок автобусов на водороде, а также электробусов с батарейным питанием, однако для этого нужно еще убедиться в эффективности использования таких машин, исходя из климатических условий  Брисбена. Сообщается, что в обозримом будущем дизель все еще будет востребован в автобусных парках. Тем не менее скоро планируется импортировать 60 электробусов для линии Brisbane Metro, в окрестностях Брисбена, где эксплуатируется порядка 1200 автобусов.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз