В середине августа североамериканские покупатели получили первые электрические грузовики тяжелого класса (Сlass 8) Freightliner eCascadia. Это два седельных тягача, которые будут работать с полуприцепами в транспортных компаниях Penske Truck Leasing и NFI Industries.
Первая компания будет эксплуатировать экологически чистый автопоезд на региональных маршрутах Южной Калифорнии, а вторая – в портах Лос-Анджелеса и Лонг Бич.
Отметим, что седельные тягачи eCascadia имеют внушительный запас хода как для машин такого класса – до 250 миль или 400 км. Батареи емкостью 550 кВт.ч заряжаются на 80% всего за 90 минут, что позволяет проехать до 320 км. Суммарная мощность электромоторов составляет 730 л. с.
Напомним, что с конца 2018 года обе транспортные компании уже тестируют среднетоннажные электрические грузовики – Freightliner eM2.
Первые два тягача eCascadia ушедшие к покупателям - это только начало, ведь всего планируется в ближайшее время реализовать 30 таких машин. А полномасштабный выход на североамериканский рынок электрических грузовиков Freightliner eM2 и eCascadia запланирован на 2021 год.
https://www.youtube.com/watch?v=-BmZxqHsXpw
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
