На крупнейшей международной строительной выставке ConExpo-Con/Agg Show 2020, которая проходит с 10 по 14 марта в Лас-Вегасе, компания компания CASE Construction Equipment презентовала сенсационную новинку. CASE 580 EV - первый в мире экскаватор-погрузчик, работающий исключительно на электрической тяге.
Машина, разработанная в рамках проекта Zeus, оснащена литий-ионными батареями (480V) емкостью 90 кВт.ч и весом 590 кг. Они обеспечивают работу погрузчика в течение стандартной 8-часовой смены. А подзарядить их можно от 220-вольтового трехфазного разъема – на все про все уходит те же 8 часов. Отмечается, что по мощности и производительности электрический экскаватор-погрузчик не только не уступает дизельным собратьям, но имеет еще ряд важных преимуществ.
Начнем с того, что CASE 580 EV позволяет сэкономить до 90% годовых расходов на эксплуатацию и техническое обслуживание, так как машину не нужно заправлять дизельным топливом, жидкостью AdBlue, моторным маслом и т.д. Во-вторых, электромоторы обеспечивают пиковый максимальный крутящий момент, который достигается во всем диапазоне оборотов, что позволяет экскаватору-погрузчику быстрее выполнять ту или иную операцию.
И в-третьих, CASE 580 EV оптимально подходит для работы в населенных пунктах, так обладает нулевым вредным выбросом в атмосферу и значительно меньшим уровнем шума при работу. Несмотря на более высокую продажную стоимость, электрический экскаватор-погрузчик, по расчетам, должен окупиться в течение пяти лет.
Кстати, представленный на выставке CASE 580 EV оснащен новейшими шинами MICHELIN CrossGrip. Они имеют ненаправленную конструкцию протектора и обеспечивают лучшую управляемость, повышенный комфорт и высокую грузоподъемность на различных условиях поверхности - от асфальта до снега.
Два электрических погрузчика уже переданы двум американским компаниям для пробной эксплуатации - AVANGRID и National Grid. В течение 2020 года компания CASE Construction Equipment собирается перейти на полномасштабное серийное производство CASE 580 EV.
https://www.youtube.com/watch?v=NxXZPByCUxs&feature=emb_title
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
