О пикапах Isuzu D-Max мы уже подробно рассказывали три года назад, когда эксклюзивный дистрибьютор, компания «Комтранскомплект» предоставила на тест сразу две машины – с механической и автоматической КП. И вот нынешней весной на украинский рынок выходят существенно обновленные машины, отличающиеся дизайном снаружи и внутри, а также двигателем.
Если говорить о внешности, то теперь пикапы Isuzu D-Max получили новые фары головного света, иную решетку радиатора, а также более агрессивный передний бампер. В салоне также новации – достаточно посмотреть на приборную панель.

Однако самое «вкусное» спрятано под капотом – здесь находится 1,9-литровый турбодизель, который пришел на смену 2,5-литровому собрату. Мощность его – 163 л.с. Как и предшественник, машина имеет жестко подключаемый передний привод, а также раздаточную коробку для пониженного ряда. Новинка доступная с двухрядной 5-местной кабиной.
Максимальная комплектация включает кожаный салон с электрорегулировками и подогревом, бесключевой доступ, зеркала с подогревом и электрорегулировками и электроскладыванием, 6 подушек безопасности, камера заднего вида, сенсорный дисплей, климат-контроль, круиз-контроль, прожекторные фары головного света, противотуманные фары, задние фары и дневные ходовые огни - LED. Цена - 31 900 евро.

На украинском рынке пикапов новому Isuzu D-Max придется побороться за кусок пирога, ведь здесь уже обосновались такие законодатели жанра как Ford Ranger, Mitsubisнi L200, Toyota HiLux и Volkswagen Amarok.
По данным AUTO-Consulting, в первом квартале 2020 года в нашей стране было реализовано 262 новых пикапов, что на 15% меньше, чем в январе-марте прошлого года. На первое место по продажам вышел Ford Ranger c показателем 84 ед.

-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа