Государственное конструкторское бюро «Луч» представило модернизированный вариант берегового противокорабельного ракетного комплекса РК-360МЦ «Нептун». Главной отличительной особенностью его стало шасси зарубежного производства, а именно – марки Tatra. Фото новинки опубликовал портал Defense Express.
Увы и ах, от агрегатной базы Кременчугского автозавода Министерство обороны отказалось, ссылаясь на нестабильную работу предприятия и на неудовлетворительное качество продукции. Странно получается, АвтоКрАЗ заключает трехлетний контракт на поставку машин для армии США, а нашим военным все не так.
Напомним, в раннем варианте ракетного комплекса РК-360МЦ «Нептун» использовалось два типа шасси: четырехосное КрАЗ-7634НЕ (8х8) под мобильную пусковую установку УСПУ-360 и трехосное КрАЗ-6322 (6х6) для передвижного командного пункта РКП-360, транспортно-заряжающей машины ТЗМ-360 и транспортной машины ТМ-360. Более того, на них были установлены бронированные кабины отечественного производства – предприятия «Украинская бронетехника».
А теперь всех их заменили на шасси Tatra 8х8 и 6х6 со своими бронекабинами. Конечно, чешские аналоги неплохие – здесь, в частности, используется такая фирменная фишка как хребтовая рама и независимая подвеска всех колес. Однако нужно все-таки думать о поддержке отечественного автопроизводителя, тем более, когда речь идет о таком крупном оборонном заказе.
Широкой публике обновленные ракетные комплексы РК-360МЦ «Нептун» покажут на грядущем военном параде в Киеве, посвященном 30-летию Независимости Украины. Автомобили КрАЗ на нем также будут представлены достойно, ведь Кременчугский автозавод жив и, хочется верить, все-таки выйдет из кризиса.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
