Новый тип симулятора движения автомобиля разработали немецкие специалисты Института Фраунгофера по технологии машиностроения и автоматизации совместно со своими коллегами из Института Макса Планка по биологической кибернетики. До этого момента все современные симуляторы движения автомобиля не могли работать без гидравлических соединений. Однако ученые из Германии наши новый путь – вместо гидравлики использовать систему гибких тросов. Свое изобретение они назвали «тросы, управляемые роботами» («cable-driven parallel robot») и презентовали его на Конференции-выставке по симуляторам движения, которая проходила в начале сентября в немецком городе Тюбингене.
Каковы же преимущества «робото-тросового» симулятора движения перед гидравлическим? Оказывается, новый симулятор способен моделировать с ускорением до 1,5 g благодаря общей мощности в 348 кВт или 470 л.с. Симулятор состоит из восьми лебедок, которые в свою очередь соединены с тросами для создания эффекта движения, каждый из которых выдерживает нагрузку 1,4 т. Каркас, в котором находится кресло для испытателя, сделан из карбона и весит всего 80 кг. Человек садится в кресло, одевает специальные 3D-очки с беспроводной системой Virtual Reality (VR) и его начинают раскачивать, моделируя ту или ситуацию во время движения автомобиля, самолета или другого транспортного средства. Пока что о планах реального использования «робото-тросового» симулятора не сообщается. Думается, что его широкие возможности найдут применение в самое ближайшее время.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
