Перед вами – новейшая разработка немецкой компании Toni Maurer GmbH & Co. KG, об интересной продукции которой мы уже неоднократно рассказывали. В данном случае это многофункциональная машина, которая построена на четырехосном шасси MAN TGS 8x6H-8.
Она представляет собой гигантскую газонокосилку, которая предназначена для работы в труднодоступных местах вдоль автострад. Для покоса травы установлено спецоборудование марки Herder c длинной гидравлической «рукой», способной вытягиваться на расстояние до 9 метров. Покошенная трава укладывается в бункер полезным объемом 19,3 м куб.
Для удобства работы кабина существенно доработана – фактически от серийного грузовика MAN TGS осталась только ее нижняя часть. А верхняя – с панорамным остеклением и поворотным креслом водителя-оператора больше напоминает кабину трактора или даже комбайна. Ширина кабины – 2,34 м.
Подвеска колес – гидропневматическая. Причем во время покоса травы подвеска блокируется гидравлически или механически. Передняя ось – ведущая и имеет фирменный гидростатический привод MAN HydroDrive. В зимнее время газонокосилку также можно использовать – для этой цели в передней части навешивается роторный снегоочиститель с гидроприводом, марки Zaugg.
А вот еще одна интересная штуковина. На корме имеется откидной прямоугольный тубус во всю ширину автомобиля и длиной около двух метров. Оказывается, это такой отбойник от компании Trinity Highway, который призван минимизировать последствия ДТП в случае наезда сзади автомобиля.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
