Представлен уникальный пикап Toyota Hilux для проверки украинских дорог

18 ноября 2020, 21:00
Представлен уникальный пикап Toyota Hilux для проверки украинских дорог

С 11 по 13 ноября в выставочном комплексе «КиевЭкспоПлаза» проходил Форум дорожного строительства «Автодорэкспо 2020». О представленных на нем автомобилях самосвалах, а также о экскаваторах, погрузчиках и грейдерах мы уже писали ранее. А сегодня остановимся на интересных специализированных автомобилях, без которых строить качественные дороги было бы невозможно.

Так, предприятие «Дорцентр» представило пикап Toyota Hilux, в котором разместился мобильный комплекс для инженерно-изыскательных работ. В его оснащение входят статичный штампы, оборудование для отбора образцов, тепловизионное оборудование, динамический конусный пенетрометр (для проверки качества уплотнения грунта).

slider_image_204166
slider_image_204167
slider_image_204168
slider_image_204169

Кроме того, к пикапу полагается прицеп – с установкой динамической нагрузки Dynatest FastFWD, которая предназначена для оценки прочности как жестких, так и нежестких дорожных конструкций на этапах проектных исследований; оценки качества строительства; остаточного ресурса; выбора эффективной системы управления состояния дорог в частности. Применение современных математических методов расчета позволяет не только определить фактическую несущую способность отдельных конструктивных элементов, а также установить причину и спрогнозировать ресурс конструкции в целом.

На стенде также можно было увидеть Skoda Octavia, выполняющую функции мобильного комплекса для оценки качества средств организации дорожного движения.

В комплектацию машины входят: маятниковое устройство для определения коэффициента сцепления дорожного покрытия; набор для оценки качества нанесения дорожной разметки; люксометр для оценки качества освещения; рефлектометры для определения светоотражения дорожной разметки,  также ретрорефлектометр для определения светоотражения дорожных знаков и толщиномер лако-красочного покрытия LaserLiner. Кроме того, имеется вспомогательное оборудование и средства организации дорожного движения.

slider_image_204170
slider_image_204171
slider_image_204172

А предприятие КДС («Контроль дорожного строительства») презентовала мобильную лабораторию на базе фургона Mercedes-Benz Sprinter. Лаборатория работает на основе Сертификата признания измерительных возможностей, выданное Государственным предприятием "Всеукраинский государственный научно-производственный центр стандартизации, метрологии, сертификации и защиты прав потребителей". На всех этапах дорожных работ мобильная лаборатория осуществляет отбор материалов: асфальтобетона, бетона, ППС, грунта, битума и других строительных материалов, для дальнейших испытаний в лабораторных условиях.

А на открытой площадке предприятие ДБУ-208 (дорожно-строительное управление) представило  автомобиль для перевозки бригады рабочих с инструментами. В его основе лежит шасси грузовика MAN TGL 8.150 c двигателем D08 (4,58 л) мощностью 150 л. с. и задней пневматической подвеской.

slider_image_204173
slider_image_204174
slider_image_204175

Автомобиль модернизирован специалистами ДБУ-208. В частности установлен кузов-фургон, разделенный на две зоны. Первая оснащена сиденьями с ремнями безопасности – непосредственно для сотрудников. Пассажирская зона укомплектована автономным отопителем, что весьма актуально в холодное время года. Грузовая зона - c гидробортом Dautel и дополнительными дверями - предназначена для перевозки инструмента и ручного строительного оборудования и материалов.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз