Презентуемый на Агро-2019 в Киеве BELARUS-892 LUX-LPG имеет целый ряд премиальных опций и уникальное дополнительное оборудование:
1. Трактор укомплектован газобаллонным оборудованием ведущих мировых производителей: электронный блок управления итальянской компании A.E.B (мирового лидера в производстве электроники для альтернативных видов топлива), запорная арматура итальянской компании OMB и Tomasetto Achille Spa, которая обеспечивает максимальную безопасность при работе двигателя на газу.
Группа компаний АИС – первая компания в Украине, которая установила ГБО на трактор BELARUS! АИС более 20 лет занимается установкой ГБО, его ремонтом и обслуживанием. Компания предлагает целый ряд инновационных решений по эксплуатации транспорта как с бензиновым, там и дизельным двигателем на газовом топливе (метан или пропан). Так, использование ГБО на тракторе BELARUS позволит сэкономить на топливе от 25% до 35%.

2. На трактор также установлен подкапотный кондиционер Konvekta, использование которого в сочетании с тонировкой стекол позволит существенно повысить комфорт и продуктивность работы водителя в жаркий летний сезон.
3. Камера заднего вида PRIME-X с выносным монитором позволит водителю контролировать работу задних прицепных устройств без необходимости прерывать работу и покидать салон.
4. GPS трекер позволит владельцу контролировать местонахождение трактора, а руководителю агрохозяйства оперативно следить за ходом и эффективностью выполнения полевых работ.
5. Дополнительные LED-фонари позволят эффективно эксплуатировать трактор в темное время суток, максимизируя возможный ресурс его работы.
6. Аудиосистема SKYLOR дополнит комфорт и усилит драйв водителя во время проведения полевых работ.
7. Премиальность внешнего вида дополнит оформление карбоновой пленкой кузовных деталей трактора, что подчеркнет успешность агрохозяйства, в котором он будет эксплуатироваться.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа