Подобрать оптимальный грузовик для тех или иных перевозок всегда дело ответственное, ведь от этого зависит скорость доставки груза, его безопасность и стоимость эксплуатации. И тому наглядный пример недавняя поставка в Украину нового автомобиля Scania P320 в довольно необычной для нашего рынка комплектации.
Начнем с того, что заказчику нужна была машина для перевозки стеклянной продукции. В итоге он получил бортовую машину 4х2, оснащенную краном-манипулятором Palfinger, а также двухосным прицепом. Бортовую платформу и прицеп изготовила польская компания Wesob. И что интересно – первая ось прицепа сделана подъемной, что в ненагруженном состоянии позволяет сберечь шины, уменьшить сопротивление качению и снизить расход топлива.
Что же касается непосредственно шасси Scania P320, то оно укомплектовано 320-сильным турбодизельным двигателем, работающим в паре с автоматизированной коробкой передач GR985. Машина оснащается спальной кабиной, окрашенной в красивый синий цвет Mediterranean Blue. Водитель оценит систему климат-контроля, автономный обогреватель на 3 кВт, датчик дождя и, конечно же, кожаный руль.
Кстати, снаружи кабины, на дверях нанесена надпись Scania 130 Years, что здорово украшает грузовик и наглядно показывает сколько лет исполнилось старейшему шведскому производителю грузовиков и автобусов.
Отдельно нужно сказать про активную безопасность. Так, помимо системы курсовой устойчивости ESP, имеется передовая система автоматического торможения AEB+. Последняя с помощью радаров и камер следит за дорожной обстановкой впереди автомобиля и при угрозе столкновения подает водителю сигналы - и если он не среагировал, то применяет автоматическое экстренное торможение.
Отметим также наличие пакета «Контроль» телематической системы управления автопарком Scania FMS, которая позволяет отслеживать местонахождение автомобиля в любое время и следить за показателями грузовика и стилем вождения.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
