В сентябре европейские покупатели смогут оценить новый легкий развозной фургон Nissan NV250. Машина внешне сильно напоминает Renault Kangoo, коим собственно говоря и является, за исключением «ниссановской» эмблематики спереди и сзади.
Машина будет доступна в трех кузовных вариантах: Panel Van, Crew Cab и грузопассажирском Combi. Грузовой фургон предложат с двумя версиями по длине – 4,28 м и 4,67 м и различными конфигурациями сидений. Что же касается Crew Cab, то он выйдет на рынок только в длиннобазном, 4-местном исполнении с трансформируемой перегородкой для увеличения объема грузового отсека. Что же касается Combi, то эта машина будет продаваться только в короткобазном исполнении и 5-местным салоном.
Максимальная грузоподъемность Nissan NV250 достигает 800 кг для длиннобазного Panel Van. В качестве опции фургон получит деревянную обшивку грузового отсека, специальную рампу для погрузки инвалидной коляски через заднюю дверь, а также холодильный агрегат для грузового отсека.
Под капотом мы увидим 1,5-литровый дизельный двигатель, доступный в трех вариантах по мощности: 80, 95 и 115 л.с. Наименее мощная версия не будет представлена для кузовной версии Crew Cab. Nissan NV250 будет продаваться параллельно с электрическим собратом – фургоном Nissan e-NV200. В отличие от Renault Kangoo Z.E, японский «двойник» не будет представлен в варианте на электротяге.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
