Вооруженные силы многих стран сегодня все активнее используют беспилотную технику – это касается как боевых модулей, так и самоходных транспортных средств. На выставке «Оружие и безопасность 2019», которая проходила в Киеве с 8 по 11 октября, можно было увидеть довольно много интересных новинок в данной области.
Перед входом на выставку посетителей встречал уже известный беспилотный минибронетранпортер «Фантом», разработанный предприятием «Импульс» (госконцерн «Укрборонпром»).
Он имеет колесную формулу 6х6, может преодолевать броды глубиной до 500 мм. Габаритные размеры: 3000х1600х910 мм. Снаряженная масса – 650 кг, грузоподъемность – 350 кг. «Фантом» управляется через защищенный радиоканал или по кабелю – радиус действия до 5000 м. Запас хода – до 20 км. На выставке мини-БТРдемонстрировался с пулеметом 12,7 мм и четырьмя ПТУР.
На стенде украинской компании Roboneers (ранее Global Dynamics) были представлены две дистанционно-управляемые машины – Camel и Ironclad. Их отличительная особенность – шарнирно-сочлененная рама. Обе имеют колесную формулу 4х4 – каждое колесо вращается собственным электромотором. Они могут питаться как от аккумуляторов (время работы до 2 часов), так и от генератора дизельного двигателя (до 11 часов). Максимальная скорость – до 20 км/ч.
Обе платформы интегрированы с системами разведки и могут использоваться для удаленного запуска беспилотных летательных аппаратов: один из них как раз и был продемонстрирован на машине Camel.
Camel – это чисто транспортны модуль, который имеет снаряженную массу 500 кг и грузоподъемность 400 кг. Габаритные размеры: длина – 280 см ширина 170 см и высота 138см. Угол подъема – 35 градусов. Тяговая нагрузка – 1000 кг.
Второй самоходный робот – под названием Ironclad – уже бронированный. Собственная масса платформы 1500 кг. В отличие от представленного в прошлом году, на выставке «Оружие и безопасность 2018», этот имеет усиленное бронирование и модернизированный боевой модуль «Шабля» - с 12,7-мм пулеметом. Дальность обнаружение целей составляет от 20 до 1200 м. в оснащение входят дневной прицел с двумя цветными телекамерами с широким и узким углом обзора, а также ночной прицел с тепловизором.
О беспилотной роботизированной платформе «Ласка 2.0» от компании Infocom Ltd мы уже рассказывали в репортаже с прошлогодней выставки. Однако теперь на ее стенде можно было увидеть еще и аналог на гусеничном движителе – Sorpio «Скорпион». Она приводится в движение двумя электромоторами по 5 кВт каждый. Питание от двух батарей емкостью по 60 Ач каждый. Без подзарядки робот может проехать до 40 км (с полной нагрузкой – 30 км). Рекомендованная скорость: 5 – 10 км/ч. Масса платформы – 200 кг. Клиренс – 140 мм.
Габаритные размеры с турелью: 860х1900х1320 мм. Корпус сделан из стальных листов толщиной 2 мм. Уровень защиты IP65. Оборудование боевой турели включает тепловизор с углом обзора 31 град. и обзорную камеру (79 град.) с дальностью до 500 м.
Заслуживает внимание и телеуправляемый, колесный электрический модуль «Кентавр», представленный на стенде компании ADRONES. Он имеет грузоподъемность 350 кг, запас хода 30 км и передвигается со скоростью до 10 км/ч. На выставке аппарат был представлен в санитарном варианте – с носилками для эвакуации раненных с поля-боя.
https://www.youtube.com/watch?v=6H30LcK4eBs&feature=youtu.be
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа