Президент Румынии Траян БЕСЕСКУ заявляет, что румынские предприятия заинтересованы в приобретении автобусов производства ЗАО «Львовский автомобильный завод» («ЛАЗ», г. Львов).
Об этом Т.БЕСЕСКУ заявил 15 января т.г. во время осмотра автобусов марки «ЛАЗ» - «СитиЛАЗ» и «НеоЛАЗ» в поселке Солотвино, где он совместно с Президентом Украины Виктором ЮЩЕНКО принимал участие в открытии пункта международного автомобильного пропуска «Солотвино – Сигету-Мармацией» на украинско-румынской границе.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе завода, в Румынии известна продукция львовских автобусостроителей – в конце 2006 года завод поставил в эту страну низкопольный автобус АeroЛАЗ (ЛАЗ АХ-183) для обслуживания аэропортов.
«Сегодняшнее событие является знаковым. Надеюсь, что мост, который соединил две страны, станет мостом экономического сотрудничества и дальнейшей дорогой в Евросоюз как продукции ЛАЗа, так и нашей страны», – цитирует пресс-служба главу наблюдательного совета ЗАО «ЛАЗ» Игоря ЧУРКИНА.
Как сообщал УНИАН, 26 декабря 2006 года ЛАЗ поставил в Румынию автобус для обслуживания аэропортов ЛАЗ АХ-183 «Аэропорт» с низким уровнем пола.
«НеоЛАЗ» и «СитиЛАЗ» – автобусы серийного производства, которые отвечают международным стандартам. Модель АeroЛАЗ (ЛАЗ АХ-183) была специально разработана для обслуживания в аэропортах, аналогов которого нет в странах СНГ, сообщает http://unian.net/
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
