Швейцарская компания Kuhn Schweiz AG построила самый большой в мире электромобиль – карьерный самосвал e-Dumper, работающий исключительно на электротяге, сообщает Autogeek. Машина имеет длину 9,34 м, ширину 4,24 м и высоту 4,39, с поднятым кузовом – 8,78 м.
Машина способна перевозить до 60 т груза. Полная масса гиганта достигает 111 т. Самый большой в мире электромобиль может похвастаться и самыми большими аккумуляторами – литий-ионными батареями массой 4,5 т и емкостью 600 кВт.ч При постройке за основу был взят карьерный самосвал Komatsu HP605.
В июне этого года самый большой в мире электромобиль оценил победитель Formula E 2017 года бразильский автогонщик Лукас ди Грасси, который проехался на машине в карьере, правда не за рулем, а рядом с водителем.
Автомобиль был загружен 75 тоннами камней. Мы выехали с заряженной на 90% батареей и ехали по крутому склону вверх. В конце пути батарея разрядилась до 80%. Но на обратном пути удалось восстановить 8%, и общий ее объем по завершению поездки составил 88%», — сказал он. Самый большой в мире электромобиль e-Dumper имеет нулевой вредный выброс в атмосферу, избавляя ее от 130 т углекислого газа в год. Машина также позволяет хорошо сэкомить на 50 тоннах дизеля в год, заменяя его электроэнергией.
https://www.youtube.com/watch?v=7ikxdFeOQZE
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
