Одно из преимуществ электромобиля, помимо экологической чистоты, это его великолепная динамика разгона. Ведь максимальный крутящий момент электромотора реализуется с минимальных оборотов. Вот почему электромобили выигрывают на старте у многих машин с ДВС. Однако с количеством пройденных метров это преимущество постепенно теряется. Вот почему, чем короче дистанция, тем больше шансов у электрокара на победу.
В начале августа официально зарегистрирован новый мировой рекорд - самый быстрый электромобиль в мире на дистанции в 1/8 мили – 201 метр. Машина ее пролетела за 4,89 с (на втором обязательном заезде – 4,9 с), развив при этом максимальную скорость в 233,09 км/ч. Пресловутая Tesla P100D проходит такой отрезок в среднем за 7 секунд.
Самый быстрый в мире электромобиль построили два датских кузена из компании, в которой название название говорит само за себя - True Cousins. Cвой электрокар они назвали TC-X. Технические особенности машине не разглашаются, известно лишь, что в движение болид приводят литий-ионные батареи на 960 ячеек.
Оказывается, TC-X уже совершал подобные заезды: в 2015 году на такой же дистанции в 201 метр он показал результат 5,74 м. И вот теперь он улучшен почти на секунду. Так что Tesla Model S P100D отдыхает.
https://www.youtube.com/watch?v=8roFY_3GHiQ
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
