Уже нынешним летом начнет работать завод Schmitz Cargobull в Великобритании. Предприятие площадью 7500 м кв. располагается в Уитеншоу, Большой Манчестер, где планируется выпускать до 50 единиц прицепной техники в неделю – это будут в частности шторные и изотермические полуприцепы Box Body. На территории также будет размещен склад запасных частей площадью 1000 м кв.
Отметим, что новое предприятие в Великобритании дополнит обширный перечень заводов Schmitz Cargobull по всему – в Германии (Вредене, Альтенберге, Готе и Тоддине), Литве, РФ, Испании, Турции и Австралии.

Имея сеть гибких производственных предприятий, компания Schmitz Cargobull способна быстро реагировать на требования местного рынка и в настоящее время производит около 46 000 прицепной техники в год. В разных странах работает сеть из 1700 авторизованных сервисных станций.

Андреас Шмитц, главный исполнительный директор Schmitz Cargobull: «Великобритания является ключевым транспортным и логистическим рынком и важным рынком сбыта полуприцепов для нас. С новым заводом мы приближаемся к нашим клиентам и гарантируем, что сможем удовлетворить их потребности, предлагая самые надежные шасси и проверенный на рынке кузов».

Борис Биллих, директор по продажам Schmitz Cargobull: «Мы хотим наилучшим образом поддержать транспортные компании в Великобритании и Ирландии с помощью нашего комплексного набора надежных и инновационных транспортных решений. Это включает в себя транспортные средства с особенностями рынка, как можно более короткие сроки доставки, обширный 24/7 склад запасных частей, а также наш проверенный спектр услуг от финансирования до телематики и продажи подержанных транспортных средств».
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа