Taxify в Украине сообщает о двухсот водителях, которые подверглись отбору и прошли обучение для работы с клиентами. По словам основателя и руководителя Taxify Маркуса Виллинга, сервис заказа такси взял во внимание особенности рынка и менталитет, поэтому все отобранные таксисты – профессионалы своего дела.
Отметим, Taxify является эстонской компанией, основанной в 2013-м году. За прошедшие три года Taxify успешно проявила себя в двадцати странах, а главной особенностью своей деятельности компания считает популяризацию так называемых совместных поездок на частных авто (ridesharing).
Эстонский сервис заказа такси считают альтернативой Uber, но на данный момент трудно сказать, в чем заключаются его отличия и/или преимущества. Неизвестны ни тарифы, ни особенности просчета маршрута и километража. Единственное, на чем сделан упор – возможность как наличного, так и безналичного расчета. Но сегодня это вряд ли можно назвать новшеством.
Не назвать инновацией и мобильное приложение Taxify для Android и iOS. В данном случае можно выбрать машину, основываясь на времени прибытия, цене и уровне обслуживания. После запроса пользователи могут видеть время прибытия машины на карте в режиме реального времени и оплатить поездку с помощью приложения.
Основатель Taxify утверждает, что компания предоставляет высокий уровень сервиса по доступной и понятной цене, но в чем это выражается – вопрос риторический. Ведь Uber и другие сервисы говорят о том же. Из общедоступной информации можно упомянуть обещания эстонского сервиса по заработку самих таксистов – 190 гривен в час. Кроме того, Taxify предлагает работу по свободному графику, но явные преимущества и выгода обеих сторон на данный момент всё еще непонятны.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа

