Шепетовский ремонтный завод – государственное предприятие, входящее в концерн «Укроборонпром», оказало неоценимую помощь в восстановлении военной техники для ВСУ за период вооруженного конфликта на востоке страны. Было освоено около 10 тысяч видов запчастей. Специалисты предприятие за последние годы десятки раз выезжали в зону боевых действий. Где помогали отремонтировать ту или иную технику, а также проводили обучение по ее обслуживанию.
По словам замдиректора Шепетовского ремзавода по производству Сергея Погорелова, сначала выручал ремонтный фонд и запчасти с подбитых машин. А затем было задействовано два десятка предприятий для совместного производства новых деталей – произошло импортозамещение.
Всего же, начиная с 2014 года, Шепетовский ремонтный завод изготовил продукции и предоставил услуг для Вооруженных силу Украины и других силовых ведомств на сумму, превышающую 2 млрд грн. И это рекордный показатель за всю историю предприятия. В общей сложности за годы войны было отремонтировано свыше 1,5 тыс. ед. техники и вооружения.
Отметим, что Шепетовский ремонтный завод в частности освоил производство систем залпового огня "Верба" и пусковых установок для РСЗО "Ольха".
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
