Skoda празднует день рождения!

16 декабря 2011, 14:16
Skoda празднует день рождения!

15 декабря 1923 года в Конторе Регистрации Изобретений и Моделей города Пльзень были зарегистрированы две версии защищенной торговой марки. На первой изображена крылатая стрела с пятью стилизованными перьями и именем Skoda внутри круга, на второй - крылатая стрела с тремя перьями. Первая версия использовалась в 1924-25 гг., а затем трехперьевой дизайн стал основным и сохранился практически без изменений до наших дней.

Происхождение логотипа Skoda окутано тайной и слухами. В 1921-1923 гг. руководство приняло решение о необходимости разработки новой марки. Возможно, был объявлен конкурс, но сейчас найти этому подтверждение невозможно. Известно только то, что в 1915 году глава компании Skoda – Эмиль Шкода посетил Америку и был воодушевлен культурой южномарекианских индейцев. Из путешествия Шкода вернулся в сопровождении верного друга из племени Сиу, который спас ему жизнь в горах Аризоны. Со временем «верный друг» Эмиля Шкоды стал символом целой компании. На протяжении нескольких лет эмблема менялась и усовершенствовалась. В 1937 был зарегистрирован логотип, который просуществовал без изменений до марта 2011 года.

1 марта 2011 года на Mеждународном автосалоне в Женеве Skoda Auto представила новые элементы корпоративного дизайна и обновленный логотип, что стало символом качества и успеха в рамках стратегии развития компании.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз