Презентовав в феврале 2020 года семейство грузовиков нового поколения MAN Truck Generation, производитель заявил, что они стали на 8% экономичнее предшественников. Так ли это на самом деле и решили проверить в авторитетной немецкой экспертной организации TÜV SÜD. В специальных заездах участвовали два автопоезда в составе седельных тягачей MAN TGX 18.470 с двигателем Евро 6d, которые суммарно проехали 684 км. Для чистоты эксперимента, между заездами водители поменялись местами, а их тягачи – полуприцепами.
Тесты показали, что на дистанции 342 км, 90% из которой пришлось на трассы, а остальные 10% на дороги местного значения, машины с двигателем израсходовали на 8,2% топлива меньше, чем их предшественники MAN TGX 18.460 c двигателем стандарта Eвро 6c.

Отметим, что такой результат удалось достичь благодаря многочисленным техническим инновациям, заложенным в новый тягач MAN TGX Truck Generation. Это и более экономичные двигатели стандарта Евро 6d с одноступенчатым турбонаддувом. И автоматическая трансмиссия MAN TipMatic, работающая в паре с предикативным круиз-контролем третьего поколения - MAN EfficientCruise. А также новый гипоидный задний мост с длинным передаточным отношением 2,31.
Обо всех инновациях можно узнать из нашего недавнего тест-драйва по испанским дорогам, где мы обкатали точно такой же 470-сильный седельный тягач MAN TGX.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа