ScanCovery Trial 2012 - своеобразная любительская гонка на полностью серийных автомобилях, проходящая по заснеженным дорогам Северной Европы. Этап стартует на самом севере Скандинавского полуострова, а конечной точкой более чем 7000-километрового маршрута является Голландия. Участники должны преодолеть всю дорогу согласно легенды и в точности выполняя правила дорожного движения с учетом их особенностей в каждой из стран. За любое внештатное «происшествие» с техникой или нарушение ПДД начисляются штрафные баллы, минимальная сумма которых и определяет итогового победителя.
Хотя в первый раз гонку провели в 2011-м, нынешний любительский пробег собрал более 60 экипажей на внедорожниках и кроссоверах ведущих мировых производителей. Участники и техника столкнулись с довольно экстремальными условиями во время марафона. Но, как отметили члены команды Voorthuizen Team (на фото), заявленной SsangYong Benelux, их SsangYong Korando не спасовал ни перед заснеженными лесными дорогами, ни перед 40-градусным морозом, позволив пройти всю дистанцию без единой поломки, и радуя свой экипаж отменным комфортом. С итоговым результатом в 136 штрафных очков команда корейского производителя оставила далеко за спиной всех соперников.
Статьи по теме
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
