Новое поколение Hyundai Santa Fe вызвало большой интерес не только у поклонников марки, но и у потенциальных покупателей кроссоверов. Автомобиль выделяется нетривиальным дизайном и интересными стилевыми решениями. В Украине Hyundai Santa Fe доступен с бензиновым 2,4-литровым или дизельным 2,2-литровым моторами, 6-ступенчатой механикой, 6- или 8-диапазонной автоматической трансмиссией, передним или полным приводом.
Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, а сзади – модернизированная независимая многорычажная подвеска. В качестве опции предлагается подвеска с пневматическими элементами, которые обеспечивают постоянство дорожного просвета независимо от степени загрузки машины.
https://youtu.be/m4cVxhDJz2c
Справиться с отечественным бездорожьем помогает фирменная система полного привода HTRAC. Она оптимально распределяет крутящий момент на колеса в зависимости от их сцепления и скорости авто. В системе задействована электронно-управляемая муфта, которая отвечает за подключение задней оси. Распределения крутящего момента меняется в зависимости от выбранного режима движения, а информация об этом отображается на приборной панели. В спортивном режиме до 50% момента отправляется на задние колеса. В комфортном режиме система обеспечивает улучшенную стабильность, распределяя до 35% крутящего момента на задние колеса. А в эко-режиме крутящий момент главным образом передается на передние колеса, что помогает сэкономить топливо.
[blockquote_with_author name="Тимур Мирошниченко" position="Журналист и ведущий" img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/suv-291.webp" img_id="613737" content='Признаюсь честно, я остался под впечатлением от этого автомобиля! Santa Fe подкупил, в первую очередь, мягкой и комфортной подвеской. По бездорожью, несмотря на свой красивый внешний вид, машина едет уверенно, а если включить режим Lock, то кажется, что ей вообще все равно (конечно, в рамках проложенной трассы). Что касается дизайна, по моему мнению, в последнее время Hyundai по дизайну серьезно подтянулись.']
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
