На внедорожные приключения отправилась Arona в комплектации FR. Эмоциональный кроссовер из Испании обладает скромным 1-литровым 115-сильным мотором, что не мешает Arona FR демонстрировать свои спортивные амбиции.
Автомобиль построен на базе компактного хэтчбека Ibiza. Внешне спортивную версию Arona FR легко узнать по 17-дюймовым колесным дискам и двойным патрубкам выхлопной системы. В салоне Arona FR отличается черной обивкой потолка, спортивными креслами и профилированным рулевым колесом.
Но главные особенности модели – в технической начинке. В частности, версия FR получила более жесткую спортивную подвеску, а также систему XDS. Эти отличия оказали важное влияние на характер автомобиля. Блокировка XDS избавила кроссовер от недостаточной поворачиваемости, а в сочетании с острым и информативным рулевым управлением езда на Arona FR доставляет массу удовольствия! Кроме того, XDS помогает за пределами асфальтированных трасс. Ведь надо учесть тот немаловажный факт, что Arona имеет привод только на передние колеса.
Подвеска, несмотря на спортивные настройки, обеспечивает довольно высокий уровень комфорта. Также версия FR оснащена системой изменения динамики движения SEAT Drive Profile. На выбор предлагаются четыре режима ее работы: экономичный, обычный, спортивный и индивидуальный.
https://youtu.be/ff0wc-6afAY
С учетом спортивного характера машины все версии с мотором свыше 100 л.с. оснащаются дисковыми тормозами всех колес, которые помогают обеспечить максимальный контроль автомобиля.
[blockquote_with_author name="Роман Мельниченко" position=" ITC.UA" img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/suv-252.webp" img_id="613756" content='Кроссовер демонстрирует фирменные повадки на дороге: собранная подвеска, быстрые реакции на поворот руля. Кроме того, спортивная версия FR радует удобными сиденьями с развитой боковой поддержкой и стильной отделкой салона. Что касается бездорожья, то хоть этот «малыш» и предлагает лишь передний привод, он без проблем справляется с довольно серьезными испытаниями. В грязи и зыбучих песках помогает легкость авто.']
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
