Да-да, именно Suzuki Vitara S оказалась первым автомобилем марки в Украине с турбомотором под капотом. «Эска» оснащена бензиновым 1,4-литровым двигателем Boosterjet мощностью 140 сил с максимальным крутящим моментом 220 Нм, доступным уже с 1500 об/мин.
Благодаря небольшому весу в 1235 кг мощная Vitara S удивит не только водителя, но и соседей по потоку. Кстати, разгонная динамика кроссовера по нашим замерам сверхточным спутниковым прибором от компании Racelogic заметно отличалась от заводских показателей. Так, первую сотню полноприводная Vitara S с автоматической трансмиссией разменивает всего за 8 секунд! Это на целых 2,2 секунды быстрее обещанного производителем! Под стать мотору заточены управляемость, а также информативные, мощные тормоза.
Горячую сущность Vitara S выдают и различные детали экстерьера и интерьера. Снаружи можно заметить выразительную решетку радиатора, черные 17-е колесные диски и серебристые корпуса наружных зеркал. Но главной изюминкой, безусловно, являются светодиодные фары. Линзы в них опоясали красной окантовкой – смотрится очень эффектно и агрессивно.
https://youtu.be/3Nv7dycf7QQ
В интерьере свои особенности и нюансы. О горячем характере Vitara S говорят алюминиевые накладки на педали и детали помельче. Куда ни глянь, взгляд цепляется за красные нити, которыми прошиты сиденья с развитой боковой поддержкой, рычаг переключения передач и профилированное рулевое колесо. Завершают этот образ обрамления приборного щитка, воздуховодов и стильных часов в центре торпедо.
[blockquote_with_author name="Дмитрий Ступка" position="Актер театра и кино" img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/suv-381.webp" img_id="613260" content='Я был приятно удивлен! Когда такого класса автомобиль уверенно съезжает с асфальта и начинает проходить бездорожье, это впечатляет. Да, здесь не самый высокий клиренс, но полный привод гребет очень уверенно. Да и мотор мощный, поэтому машина везде проезжала хорошо, иногда даже азартно. В управлении это очень легкий кроссовер! Если говорить об оснащении, то все выглядит на уровне, разве что я добавил бы в салоне больше красок.']
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
