
Подведем же итоги ухадящего года десяткой достижений, которыми можно гордиться при подготовке Украины к Евро-2012.
Бесспорно, ключевым событием в подготовке Украины к Евро-2012 является открытие двух футбольных арен - в Киеве и Львове. После пышных торжественных церемоний, проведенных 8 и 29 октября на аренах, Украина получила весь комплект из четырех стадионов, на которых будут проходить матчи турнира. Стадионы успели пройти и футбольное крещение товарищескими матчами сборной Украины с Германией и Австрией.

Во-вторых, в рамках подготовки Украины к Евро-2012 завершены все строительные работы и проведена передача в эксплуатацию терминалов «принимающих» аэропортов Киева, Львова и Донецка. Реальный их запуск состоится в марте 2012-го, в начале летнего европейского сезона.

Третьим событием года в подготовке Украины к Евро-2012 можно считать сдачу в эксплуатацию крупнейшей взлетно-посадочной полосы в Донецке. Не только самой современной в нашей стране, но и одной из лучших в Европе. Она полностью соответствует всем международным стандартам и способна принимать все виды самолетов, в частности «Аэробус-380» и «Боинг-747».

В-четвертых, при подготовке Украины к Евро-2012 не обойти одного из ключевых событий года - церемонии жеребьевки финальной части Евро-2012, которую Украина провела на высоте. 2 декабря в киевском дворце «Украина» жребий определил соперников группового этапа и места матчей.

Пятая по рейтингу подготовки Украины к Евро-2012 - новая сверхсовременная развязка на трассе Киев-Чоп (128-й километр). Объект европейского уровня торжественно открыли 29 августа 2011-го с участием первых лиц государства.

В-шестых, в рамках подготовк Украины к Евро-2012 проведена передача украинской правительственной делегации первого поезда Hyundai, который уже в мае будет запущен для скоростного сообщения принимающих городов Евро-2012. 20 декабря в городе Чангвон (Южная Корея) состоялась презентация скоростного поезда, который затем в течение 45 дней будет доставлен в Украину.

Седьмое событие в перечне событий по подготовке Украины к Евро-2012 - представление в ноябре новой экипировки сборной Украины на Евро. Как доказали первые два матча, сыгранные против Германии и Австрии, форма фартовая. Новая эксклюзивная экипировка сборной Украины по футболу разработана с применением передовых технологий и оригинального дизайна, вобравшего в себя мужские символы-обереги нашего народа.

В-восьмых, подготовка Украины к Евро-2012 не может обойтись без открытия VIP-терминала и пятизвездочной гостиницы Харькова. Более того, символическую «красную ленту» реконструированного старого аэровокзала лично перерезал президент УЕФА Мишель Платини. Именно красавец-терминал будет принимать семью УЕФА во время матчей Евро-2012 в Харькове.

Девятый пункт подготовки Украины к Евро-2012 касается самых ценных сувениров на Евро. В декабре Национальный банк Украины выпустил 11 памятных монет, посвященных Евро-2012 из нейзильбера, серебра и чистого золота - 8 посвящены украинским принимающим городам Евро-2012, две общие монеты Евро-2012, а также одна коллекционная. Номинал монет - 5, 10, 20 и 500 гривен.

Замыкает ТОП-десятку событий, прошедших во время подготовки Украины к Евро-2012, новый проморолик к Евро-2012 под названием «High time to see Ukraine», который Украина выпустила в начале декабря 2011-го. Серия клипов, которые ориентированы, прежде всего, на европейскую аудиторию, рассказывают об Украине и предстоящий футбольный чемпионат.
По материалам Информационного центра «Украина-2012»
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа