Троллейбусные остановки Кривого Рога оснастили электронными табло

12 декабря 2014, 16:00
Троллейбусные остановки Кривого Рога оснастили электронными табло

В Кривом Роге до конца 2014 года планируют установить 52 цифровых указателя на троллейбусных остановках с наибольшим пассажиропотоком. Как сообщил в интервью ТРК «Рудана» главный инженер КП «Городской троллейбус» Олег Сизов, они устанавливаются для того, чтобы жители Кривого Рога могли увидеть время прибытия следующего троллейбуса. Все троллейбусы в Кривом Роге уже  оборудованы системой GPS-навигации. Это позволит следить за соблюдением графика движения и скоростным режимом, а также оперативно реагировать на аварийные ситуации, ДТП и поломки троллейбуса.

В Киеве растет количество новых остановок

Путешествие в Кривой Рог: Стальное сердце

Как рассказали горожане, ожидающие троллейбуса  на остановке «95-й квартал», они пока не понимают, о чем их оповещает электронное табло, передает передает www.0564.ua. Пока все указатели работают в тестовом режиме, на них указаны абстрактные цифры и реклама мобильного оператора. Олег Сизов отметил, что электронные указатели начнут переводить из тестового режима в рабочий с завтрашнего дня.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз