Многие знают, что у Scania есть собственный завод в Бразилии, расположенный в Сан-Бернарду-ду-Кампу. Недавно здесь был освоен выпуск магистральных тягачей с двигателем на сжатом природном газе и буквально на днях первые четыре машины Scania R 410 CNG отгрузили клиентам. Трехосные тягачи (с задней двускатной подъемной осью) оснащены 410-сильными двигателем OC13. Особенностью этого мотора на сжатом газе является увеличенный интервал технического обслуживания - с 30 до 45 тыс. км.
Машины будут работать в двух местных транспортных компаниях RN Express и Jomed LOG, которые сотрудничают с крупнейшим в мире производителем косметических средств - L’Oréal. Фирма разработала программу по сохранению окружающей среды, которая всю цепочку – от дизайна продукта до дистрибуции.

Клиенты называют поставку газовых тягачей Scania историческим событием для своей страны. «Несмотря на пандемию, мы все больше инвестируем в продуманные экологические решения, - комментирует коммерческий директор, Эдуардо Гарридо. - Мы сейчас переживаем сложную экономическую ситуацию, это непростой опыт для всех нас. Но нам нужно быть чуть смелее и ставить перед собой другие важные вызовы, которые окажут позитивное влияние для общества».
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа