Вполне возможно, что в ближайшем времени в Украине дороги начнут строить из бетона. Такое предложение озвучено заместителем министра Мининфраструктуры Владимиром Омеляном в ходе форума «Старт процессов модернизации и экономического роста», который проводится в Киеве 26-27 февраля. По его словам, это позволит удешевить строительство автодорог, увеличит их прочность и срок эксплуатации.
«Решение вопроса мы видим в строительстве бетонных дорог за счет внутреннего резерва государства, поскольку асфальтовые дороги, которые строятся сегодня в Украине – это минимум 70% импортной составляющей. У бетонных дорог пропорция будет диаметрально противоположной. Мы верим, что их эксплуатация будет намного выше, чем асфальтовых», – заявил Владимир Омелян.
Мининфраструктуры просит денег у Всемирного банка на строительство дорог в Украине
Строительство дорог в Украине откладывается – будут ремонтировать старые
В то же время он подчеркнул, что в Украине существует проблема транспорта, который ездит с перегрузкой и разрушает даже наиболее прочные дороги. «К сожалению, без контроля на дорогах, без взвешенного подхода, когда такие автомобили могут безнаказанно пройти 100-500 километров, нельзя говорить о каком-либо качественном строительстве дорог», - резюмировал замминистра.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
