«Укравтодор» показал маршруты безопасного проезда в Донецкой области

15 мая 2015, 11:54
«Укравтодор» показал маршруты безопасного проезда в Донецкой области

В соответствии с сообщением на веб-сайте Госагентства автомобильных дорог Украины, представленные маршруты есть временной альтернативой национальной автомобильной дороге Н-20 Славянск – Донецк – Мариуполь. Первый маршрут Краматорск – Доброполье – Красноармейск – Селидово – Курахово – Волноваха – Мариуполь. Его протяженность около 273 км. Маршрут рассчитан на передвижение легковых автомобилей и осуществление пассажирских перевозок.

«Укратодор» напоминает, что в результате военного конфликта движение транспортных средств по территории Донецкой области осуществляется в объезд оккупированных территорий с использованием сети местных дорог. Из-за военных действий в зоне АТО частично заблокированными остаются участки автомобильных дорог государственного значения М-03 Киев – Харьков – Должанский, М-04 Знамянка – Луганск – Изварино, Н-15 Запорожье – Донецк, Н-20 Славянск – Донецк – Мариуполь.

«Укравтодор» показал маршруты безопасного проезда в Донецкой области

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз