Ведущая нефтегазовая компания страны – «Укрнафта» закупила новые КрАЗы. Это автоцистерны АЦНГ-11, построенные на шасси КрАЗ-63221-05 (6×6). Отметим, что Кременчугский автозавод является давним поставщиком автомобилей для отечественных предприятий нефтегазового комплекса - преимущественно это полноприводные модели с различными надстройками.
Что касается новой партии АЦНГ-11, то эти машины оснащены цистернами изготовленными на винницком предприятии «45 Экспериментальный механический завод». Сами «бочки» - 11 кубовые, изготовленные из 5-мм стали, с горловиной диаметром 500 мм. Оборудуются ребрами жесткости, отстойником, дыхательным устройством, площадкой с нескользящим покрытием, лестницами, двумя пеналами для хранения рукавов, ящиком для инструментов, металлическими крыльями, донным клапаном.
Автоцистерны также оснащены центробежным насосом с подачей 29,2 м куб/ч, напором 35 мм р.ст. Привод насоса — от двигателя, через коробку передач автомобиля, коробку отбора мощности и карданный вал. Есть поплавковый показатель уровня. В комплект входят два рукава по 4 м.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
