Новые пассажирские поезда в Европу, новые вагоны и новые электровозы. Вот такие новации готовит Укрзализныця на ближайшее время. Об этом поведал глава ведомства Евгений Кравцов на пресс-конференции, которая прошла в Министерстве инфраструктуры 31 января.
Так, в 2019 году Укрзализныця запустит два новых поезда в города ЕС – в столицу Германии, Берлин и популярный словацкий город Кошице. В 2019 году ожидается обновление и пассажирского вагонного парка. Будет закуплено 46 новых вагонов, а 60 пройдут капитальный ремонт.
Собираются также обновить и 24 пригородных поезда. Евгений Кравцов также сообщил, о повышении комфорта перевозок на мариупольском направлении. Так, поезда на Мариуполь из Киева, Львова и Харькова собираются сделать ежедневными.
Теперь про обновление локомотивов. В 2018 году начались поставки первых тепловозов General Electric. Они сейчас работают на юге страны и превосходят по показателям на 30 – 70% устаревшие 2М62. Укрзализныця также ведет активную работу по обновлению парка электровозов. В ближайшие 10 лет планируется заменить 450 – 500 локомотивов на сумму 80 млрд. грн. Поэтому 2019 год станет решающим в определении стратегического партнера для этого очень важного контракта.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
