Уникальный автомобиль для геологов ПК-С на шасси «лаптежника» КрАЗ-255Б (6х6) был найден под Киевом еще несколько лет назад. Недавно эту машину выставили на продажу в Ирпене по цене ни много ни мало в один миллион гривен, сообщают Українські автомобілі на своей страничке в Фейсбук. В объявлении указано, что машина на ходу и проехала всего 70 тыс. км
Название спецавтомобиля ПК-С расшифровывается как «подъемник каротажный» и предназначен он для разведки нефтяных и газовых скважин. Кузов разделен на два отсека – операторский и лебедочный.
В последнем находится спускоподъемный аппарат с гигантской лебедкой, на которой намотан кабель диаметром 13,8 мм и общей длиной 7200 (!) метров. Скорость подъема варьируется от 100 до 10 000 метров в час. Тяговое усилие барабана при min/max скорости – 80/35 кН. Напряжение тока - 110, 220, 380 В. Потребляемая мощность 0,6 кВт.
В отсека оператора помимо органов управления спускоподъемным агрегатом имеется отопительная установка ОВ-65, раскладная полка для отдыха, а также устройство громкой связи. Уникальный КрАЗ для геологов имеет длину 9,55 м, ширину 2,86 м и высоту 3,32 м. Полная масса – 19,7 т.
Учитывая нестандартную ширину, передвигаться по дорогам общего пользования без специального сопровождения машине запрещено. Максимальная скорость ПК-С составляет 60 км/ч. Было бы неплохо, если бы такой агрегат украсил какой-нибудь музей, а также периодически показывался на фестивалях, таких например как столичный Old Car Land.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
