Unimog и G-Class – кто круче на бездорожье (видео)

27 июля 2019, 00:05
Unimog и G-Class – кто круче на бездорожье (видео)

Автомобили для экстремального бездорожья всегда очаровывали своих поклонников в разных уголках планеты. У Mercedes-Benz есть два таких легендарных автомобиля - G-Class, который отмечает 40-летний юбилей в этом году и Unimog с более чем 70-летними традициями.

По случаю Mercedes-Benz решил показать, на что способны его внедорожные автомобили, проведя очень интересный тест-драйв.

slider_image_217324
slider_image_217325
slider_image_217326
slider_image_217327
slider_image_217328
slider_image_217329

Машины лихо карабкались на мостики с углом подъема в 45 градусов, штурмовали водные препятствия и пробовали на прочность валуны. Отметим, что два этих авто оценили и в Голливуде. Эти машины разделили экран в таких знаменитых блокбастерах как «Мир юрского периода 2015» и «Трансформеры: Последний рыцарь» с 2017 года.

slider_image_217330
slider_image_217331
slider_image_217332
slider_image_217333
slider_image_217334
slider_image_217335
slider_image_217336

Текущее поколение G-Class было презентовано на автосалоне в Детройте в январе 2018 года. На его мировую премьеру пригласили знаменитого актера Арнольда Шварценеггер, в гараже которого помимо G-Class одно время был и Unimog.

https://www.youtube.com/watch?v=LNVsGHDVY4A

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз